188.(1)消點構件的型號和數(shù)量，按構件吊裝順序核對、確定構件裝運的先后順序，并編號.

(2)檢聾構件尺寸和幾何形狀、埋設件及吊環(huán)位置和牢固性s安裝孔的位置和預留孔的貫通情況等.

(3)檢查鋼結構連接焊縫焊縫尺寸、外觀及連接節(jié)點是否符合設計和規(guī)范要求，超出允許誤差應采取相應有效的措施進行處理.

(4)構件的外觀檢查和修飾，發(fā)現(xiàn)存在缺陷利損傷，生日裂縫、麻面、破邊、焊縫高度不夠，長度小，焊縫有灰渣或大氣孔等，應經修飾和補焊后，才可運輸和使用.

189.對運輸鋼構件的道路有哪些要求?

(1)運輸?shù)缆窇�平整堅實，保證有足夠的路面寬度和轉彎半徑。對載重汽車的單行道寬度不得小于3.5m.拖掛萃的單行道寬度不小于4m.并應有適當?shù)臅�車點；雙行道的寬度不小于6m.轉彎半徑：載重汽車不得小于10m.半拖撞車不小于15m；全拖掛車不小子20m。運輸?shù)缆芬�經常檢查和養(yǎng)護。

(2)構件運輸應配套，應按吊裝順序方式、流向組織裝運，按平面布置卸車就位、堆放，先吊的先運，避免混亂和二次搬運.

(3)構件裝運時的支承點和裝卸車時的吊點應盡可能接近設計支承狀態(tài)或設計要求的吊點，如支承吊點受力狀態(tài)改變，應對構件進行抗裂度驗算，裂縫寬度不能滿足要求時，應進行適當加。

(4)根據構件的類型、尺寸、質量、工綱要求、運距、費用和效率以及現(xiàn)場具體條件，選擇合適的運輸工具和裝卸機具.

(5)構件在裝車時，支承點應水平放置在車輛彈簧上的荷載要均勻對稱，構件應保持童心平衡，構件的中心須與車輛的裝載中心重合，固定要牢靠.對剛度大的構件亦可平Ill-放窒.

(6)對高寬比大的構件或多層疊放裝運構件，應根據構件外形尺寸、質囂，設置工具式支承框架、固定架、支撐，或用倒鏈等予以固定，以防傾倒。嚴禁采取懸掛式堆放運輸。對支承鋼運輸架應進行設計計算，保證足夠的強度和剛度，支承；穩(wěn)固牢靠和裝卸方便.

(7)大型構件采用拖掛車運輸構件，在構件支承處應設有轉向裝宜，使其能自由轉動，同時應根據吊裝方法及運輸方向確定裝車方向，以免現(xiàn)場調頭困難.

(仍在各構件之間應用隔板或墊木隔開，構件上下支承墊木應在同一直線上，并加墊楞木或革袋等物使其緊密接觸，用鋼絲繩和花籃螺栓連成一體并拴牢于車廂上，以免構件在運輸時滑動變形或豆碰損傷。

(9)裝倒車起吊構件應輕起輕放，嚴禁甩擲，運輸中嚴防碰撞或沖擊。

(10)根據路面情況好壞掌握構件運輸?shù)男旭偹俣�，行車必須平穩(wěn)。

(11)公路運輸構件裝運的高度極限為4m，如需通過隧道時，則高度極限為3.8m.