(1)擱置鋼行車梁牛腿面的水平標高調(diào)整。先用水準儀〈精度為士3n:m/km)測出每根鋼柱上原先彈出的士0.00基準線在柱子矯正后的實際變化值.一般實測鋼桂橫向近牛腿處的兩側(cè)，同時作好實測標記.根據(jù)各鋼柱擱盎行車梁牛腿面的實測標高值，定出全部鋼校擱置行車梁牛腿面的統(tǒng)一標高值，以統(tǒng)一標高值為基準，得出各擱置行車梁牛腿麗的標高差值。根據(jù)各個標高差值和行車梁的實際商差來加工不同厚度的鋼墊板.同一擱置行車梁牛腿面上的鋼墊板一般應(yīng)分成兩塊加工，以利于兩根行車梁端頭高度值不同的調(diào)整.在吊裝行車梁前，應(yīng)先將精加工過的墊板定位焊在牛腿面上。

(2)行車梁縱橫軸線的復(fù)測和調(diào)整.鋼柱的矯正應(yīng)把有校間支撐的作為 標準排架認真對待，從而控制其他柱子縱向的垂直偏差和豎向構(gòu)件吊裝時的累t十誤差;在已吊裝完的技問支撐和豎向構(gòu)件的鋼柱上復(fù)測行車梁的縱橫軸線，并應(yīng)進行調(diào)整.

(3)其他事項.行車梁吊裝前應(yīng)嚴格控制定位軸線，認真作好鋼柱底部臨 時標高墊塊的設(shè)備工作，密切注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏愛數(shù)值，實測行車梁擱置銷部梁高的制作誤差值。